Mitsubishi Klima Hata Kodları

Kod	Anlamı	Olası neden / yapılan işlem
E1	Oda sıcaklık sensörü arızası	Sensör multimetre ile test edilir, arızalıysa değiştirilir
E2	Dış ünite sensör arızası	Sensör test edilir, arızalıysa değiştirilir
E3	Evaporatör sensörü arızası	Sensör test edilir, arızalıysa değiştirilir
E4	Kompresör arızası	Kompresör elektriksel ve mekanik olarak kontrol edilir
R5	Soğutucu gaz kaçağı	Gaz kaçağı tespiti ve dolumu gerekir. Kaçak testi yapılır, giderilip gaz dolumu yapılır
H01	İç ünite motoru aşırı ısınması	Cihaz güvenlik amaçlı otomatik durur. Motorun soğuması beklenir; tekrarlarsa motor kontrol edilir
P1	Emme basınç sensörü hatası	Sensör test edilir, arızalıysa değiştirilir
P4	Tahliye (deşarj) sensörü hatası	Sensör değiştirilir
P5	Tahliye pompası hatası	Drenaj pompası temizlenir, arızalıysa değiştirilir
P6	Donma/aşırı ısınma koruması devrede	Gaz basıncı ve hava akışı kontrol edilir
P8	Boru sıcaklık hatası	Boru sıcaklık sensörü kontrol edilir
E6	İç eşanjör/dönüş havası termistör arızası	İlgili termistör değiştirilir

Kod tekrar ediyorsa

Bazı kodlar geçici olabilir ve cihaz kapatılıp açıldığında silinir. Kod tekrar ediyorsa altında gerçek bir arıza vardır; sürekli sıfırlamak sorunu büyütür. Gaz ve elektrik devrelerine müdahale etmeyin.

Klima İşlerimizden

Sahada yaptığımız klima bakım ve onarım çalışmalarından

Kapağı sökülmüş klima iç ünitesinde kirlenmiş evaporatör bataryası — **Bakım Öncesi Batarya** Kirlenen batarya soğutmayı düşürür, elektrik tüketimini artırır

Paneli açılmış klima dış ünitesi ve servis aletleri — **Dış Ünite Onarımı** Kompresör ve elektrik aksamı yerinde kontrol edilir

Duvarda yıllanmış Daikin FTY35FV1A model klima iç ünitesi — **Değişim Öncesi** Ömrünü tamamlamış cihaz — verim düşük, parça bulunamıyor

Çeşme'de Klima Arızalarında Ne Farklı?

Cihaz her yerde aynı çalışır; ama Çeşme'in kendi koşulları hangi arızanın ne sıklıkta çıkacağını değiştirir

Çeşme'de Dış Ünite Yaz Boyunca Hiç Yıkanmıyor

Çeşme'de temmuz ayı yağışı 0 mm; temmuz-ağustos toplamı da 0 mm. Diğer on dört ilçede bu toplam 1,8 ile 6 mm arasında — az ama sıfır değil. Buna sitedeki en yüksek rüzgâr ekleniyor: en sakin ay bile 16 km/s. Yani tuzlu deniz havası kesintisiz taşınıyor ve hiçbir yağmur onu yüzeyden almıyor. Dış ünite kanatçıkları için sitedeki en zor koşul bu.

Temmuz-ağustos yağışı 0 mm — sitedeki tek sıfır Weather Spark

En sakin ay Mayıs — 16 km/s Weather Spark

En rüzgârlı ay Şubat — 24 km/s Weather Spark

Rakım 9 m — sitedeki en düşük Weather Spark

Tuzun kanatçık kesitini inceltmesi

Dış ünitenin ısı atma yüzeyi ince alüminyum kanatçıklardan oluşur. Tuz bu yüzeyde korozyon başlatıyor; kanatçık inceldikçe ısı atma yüzeyi kalıcı olarak azalıyor. Bu, temizlikle geri kazanılamayan bir kayıp — birikmiş tozdan farkı burada.

Yağmurun hiç yıkamaması

Başka kıyı ilçelerinde yazın düşen birkaç milimetre yağış kısmi bir yıkama sağlıyor. Çeşme'de temmuz-ağustos toplamı sıfır; yani tuz sezon boyunca yüzeyde birikmeye devam ediyor ve ilk yağmuru ekimde görüyor.

Bu bölümdeki değerler Çeşme'e aittir; kaynakları yanlarında belirtilmiştir. Arıza kayıtları ise cihazın kendi çalışma mantığından gelir ve bölgeye göre değişmez.

Mitsubishi Klima Hata Kodları Tablosu — Çeşme